Hat ragihandin ku ji ber bandora astengkirina Kanala Sûweyşê ya ku hefteyekê dewam dike, li Asyayê kapasîteya keştî û amûran hatiye astengkirin.Vê heftê, rêjeyên barkêşiya cîhê yên konteynirên Asya-Ewropa "bi awayekî berbiçav zêde bûne."

Di 9-ê Avrêlê de, Endeksa Barkêşiya Konteyner a Ningbo (NCFI) li Ewropaya Bakur û Deryaya Navîn 8,7% zêde bû, hema hema bi heman rengî ku ji% 8,6 zêde bû Indeksa Barkêşiya Konteyner a Shanghai (SCFI).

Şîrovekirina NCFI wiha got: "Pargîdaniyên barkêş bi hev re di meha Nîsanê de rêjeyên barkêşan zêde kirin, û bihayên veqetandinê bi tundî zêde bûn."

Li gorî endeksa WCI ya Drewry, rêjeya barkêşiya ji Asyayê berbi Ewropaya Bakur vê hefteyê 5% zêde bû, gihîştiye 7,852 $ ji her 40 lingan, lê di rastiyê de, heke xwediyê kargoyê karibe rêyek bibîne ku veqetandinê qebûl bike, lêçûna rastîn dê pir zêde be. ..

WestboundLogistics, barkêşek barkêşê ku li Keyaniya Yekbûyî ye, got: "Bihayên cîhê di dema rast de zêde dibin, û bihayên demdirêj an peyman bi pratîkî bêqîmet in."

“Niha hejmara keştî û cîh kêm bûye, rewşa rêyên cuda cuda ye.Dîtina rêyek bi fezayê bûye karekî dijwar.Dema ku cîh were dîtin, heke biha tavilê neyê pejirandin, cîh dê zû winda bibe.

Wekî din, dixuye ku rewşa barkêş berî ku rewş baştir bibe xirabtir dibe.

Di civîna çapemeniyê ya duh de, CEO ya Hapag-Lloyd Rolf Haben Jensen got: “Di nav 6 heta 8 hefteyên pêş de dê peydakirina sindoqan teng bibe.

"Em hêvî dikin ku pir karûbar dê yek an du seferan winda bikin, ku dê bandorê li kapasîteya berdest di çaryeka duyemîn de bike."

Lêbelê, wî zêde kir ku ew "hêvîdar" e ku "di çaryeka sêyemîn de vegere rewşa normal".